⚙️ Калькулятор передаточного отношения велосипеда

Как понимать полученное передаточное отношение

Приведённые ниже диапазоны дюймов развития — это общие, широко используемые ориентиры из руководств по подбору передач, а не строгие научные границы: подходящая передача всегда зависит от рельефа, формы райдера и привычного каденса.

• Передаточное отношение — безразмерная величина, тогда как дюймы и метры развития выражают ту же передачу применительно к конкретному колесу и покрышке: одно и то же отношение на разных колёсах даёт разную реальную скорость.
• Значение по умолчанию 2096 мм примерно соответствует распространённой шоссейной покрышке 700×25c; у других ширин покрышек и размеров колёс длина окружности иная, и её нужно вводить вручную для точного результата.
• Практическая полезность передачи во многом определяется каденсом, на котором её комфортно крутить: сравнивать дюймы развития без учёта каденса — значит получать неполную картину скорости и усилия.
• Показанные диапазоны дюймов развития — это общие велосипедные условности, а не строго обоснованные пороги; подходящая передача зависит от рельефа, подготовки и стиля езды.

Что такое передаточное отношение велосипеда?

Передаточное отношение — это число зубьев передней звезды, делённое на число зубьев задней звезды (кассеты); оно показывает, сколько оборотов делает заднее колесо за один полный оборот шатунов. Чем выше отношение, тем больше колесо проворачивается за один оборот педалей: это «тяжёлая» передача, которая даёт больше скорости за оборот, но требует большего усилия.

Поскольку само по себе передаточное отношение не учитывает размер колеса, велосипедисты обычно переводят его в «дюймы развития» — традиционную единицу, восходящую к эпохе пенни-фартингов. Она означает диаметр эквивалентного колеса прямого привода, которое проехало бы то же расстояние за один оборот педалей, и позволяет корректно сравнивать передачи на велосипедах с разными колёсами и покрышками.

«Развитие» выражает ту же идею в метрической системе: сколько метров проезжает велосипед за один полный оборот шатунов. Умножив развитие на каденс (число оборотов в минуту), получаем скорость.

Как пользоваться калькулятором передаточного отношения

1. Введите число зубьев передней звезды (спереди) и звезды кассеты (сзади).
2. Укажите длину окружности качения колеса в миллиметрах: значение по умолчанию 2096 мм примерно соответствует распространённой шоссейной покрышке 700×25c — при необходимости замените его на значение для вашего размера.
3. Введите каденс в оборотах в минуту (об/мин).
4. Посмотрите передаточное отношение, дюймы развития, развитие (метры за оборот шатунов) и итоговую скорость.

Формулы расчёта передаточного отношения

Передаточное отношение — это просто число зубьев передней звезды, делённое на число зубьев задней. Дюймы развития получают умножением отношения на диаметр колеса в дюймах, вычисленный из введённой длины окружности. Развитие переводит отношение и длину окружности в метры пути за один оборот шатунов, а скорость — это развитие, умноженное на каденс.

Пример расчёта: передняя звезда на 50 зубьев и задняя на 25 дают передаточное отношение 50 ÷ 25 = 2,0. При длине окружности колеса 2096 мм (диаметр колеса ≈ 26,3 дюйма) это около 52,5 дюйма развития и развитие 2,0 × 2,096 ≈ 4,19 м за оборот шатунов. При каденсе 90 об/мин скорость составит примерно 2,0 × 2096 × 90 × 60 ÷ 1 000 000 ≈ 22,6 км/ч.

Длина окружности колеса зависит от размера покрышки, давления в ней и веса райдера, поэтому ввод точного значения для вашей конкретной сборки — измеренного прокатом колеса на один полный оборот, если важна точность, — повышает достоверность дюймов развития, развития и скорости.

Частые ошибки

• Путать передаточное отношение (безразмерное число) с дюймами развития (размерной величиной, зависящей от длины окружности колеса с покрышкой).
• Оставлять стандартную длину окружности колеса, когда конкретный размер покрышки или давление заметно меняют реальную длину окружности качения.
• Сравнивать дюймы развития у велосипедов с сильно разными колёсами, не понимая, что одно и то же значение в дюймах развития означает одинаковую эффективную передачу независимо от размера колеса, — именно ради этого единица и придумана.
• Не учитывать каденс при сравнении «быстрых» и «тяжёлых» передач: более высокое передаточное отношение даёт больше скорости только в том случае, если его действительно удаётся крутить на сопоставимом каденсе.
• Считать диапазоны дюймов развития для «горных» или «равнинных» передач жёсткими научными границами, а не общими ориентирами, зависящими от рельефа и райдера.

Часто задаваемые вопросы

Источники

1. Sheldon Brown Cyclery (maintained by John Allen). Glossary of Bicycle Terms — gear ratios, gain ratios and gear inches. sheldonbrown.com.
2. International Cycling Union (UCI) and general bicycle-mechanics references on drivetrain gearing conventions.